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三菱驱动器维修

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三菱驱动器维修

  • 维修编号: CC-3
  • 维修类别: 三菱
  • 维修周期: 1小时-5天
  • 热门程度: 三菱驱动器维修

简述

三菱伺服目前最常见的报警有E9,AL24,AL16,AL20,AL32,AL51等。E9,是在SV-ON信号启动时出现的一个故障,如果经常伴有AL10出现,则需要考虑现场供电电源电压是否偏低。如果检测现场电源正常,则是放大器本身损坏。

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 在我们开发的数控铣床中使用的松下交流伺服工作在模拟控制方式下,位置信号由驱动器的脉冲输出反馈到计算机处理,在装机后调试时,发出运动指令,电机就飞车,什么原因?
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E9,是在SV-ON信号启动时出现的一个故障,如果经常伴有AL10出现,则需要考虑现场供电电源电压是否偏低。如果检测现场电源正常,则是放大器本身损坏。
E6,是外部紧急停止信号异常,可以检测外部紧急停止信号是否是常闭,或者是内部输入原件损坏。
AL24是目前J2S系列最常见的一个故障,由于外部电源线接线异常,或者带电是插拔接头,导致模块损坏。这种故障是最多的,需要更换模块或者主板。很少的情况是电机车绝缘不良导致报警,这种情况一般不会损坏放大器。
AL16,AL20主要是编码器侧的故障,首先考虑马达编码器或者电缆异常,放大器侧损坏的可能不大,但是J3系列CPU损坏导致AL20的报警情况较多。
AL32,AL50,AL51主要是负载过大导致。如果参数异常,负载过大,马达不良都会导致AL50,AL51,如果长期处于过载使用,则最终会损坏模块,出现AL24,32报警。

 

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